Ressenti des commandes

Bonjour

Je ne sais pas vous mais en ce qui concerne ma 15, je n'ai pas de feeling au niveau de l'accélérateur et du levier de frein.
L'accélérateur est trop dur ce qui est pas bien évident lors des évolutions lentes ou bien sur les rond points à plus fortes raisons sur sol mouillé. Et pour le levier de frein, c'est vraiment spongieux certes durites d'origine mais vous avez le meme soucis ?

Merci

Salut à toi
Sur la mienne que j'ai depuis peu pas trop ces problèmes, pour l'accélérateur, ton câble est-il bien lubrifié, la poignée ne force t'elle pas seule, rien ne coince le câble ou ne le force pas comme un "virage" trop serré qui le serre dans sa gaine?????????
Freinage spongieux, purge à faire et durites avia à monter à la place des durites caoutchouc certainement trop vieilles………….
Bon courage………………...

Apparemment rien ne coince pour le cable d'accélérateur, je vais essayer de bien suivre le cheminement. Pour les durites, j'y avais pensé ainsi que la purge et pour etre franc, jamais réalisé depuis que je l'ai soit 2011

gold94260 a écrit:Apparemment rien ne coince pour le cable d'accélérateur, je vais essayer de bien suivre le cheminement. Pour les durites, j'y avais pensé ainsi que la purge et pour etre franc, jamais réalisé depuis que je l'ai soit 2011

Alors en effet, il ne faut pas s'étonner ton liquide de frein et mort et re mort 

Le remplacement du liquide fera la différence et l'ajout de conduites tressées ou durites avia rendra le freinage un poil meilleur, toutes mes motos sont passées par la case durites aviation , c'est un coût mais ça change pas mal.

Pour l'accélérateur la piste du câble est bonne regarde également si ta poignée n'est pas trop serrée. C'est à dire trop poussée contre la cocotte . Ça me le fait des fois sur ma Diversion,  la poignée glisse et se colle contre la cocotte.

Bonne journée .

Tant qu'à remonter le câble des gaz, autant aller au bout et jeter un oeil sur les carbus, histoire de t'assurer que tout est ok de ce côté.

En temps normal je te dirais de ne rien toucher si ça fonctionne, mais vu que tu vas démonter un peu de carénage et de filtre à air pour remonter le chemin du câble d'accélérateur, autant faire ce peu!